實(shí)際解決時(shí)經(jīng)常采用卡爪和工件之間墊銅皮的辦法。當(dāng)卡爪受到較大的交變載荷時(shí)，銅皮被壓變形，從而使卡爪表面在軸向方向受到的不均勻力得以釋放，有很好的效果。此辦法已在重型臥式車床上廣泛應(yīng)用。

    實(shí)際操作時(shí)，操作者盡力將中心架滾輪回轉(zhuǎn)軸線與工件回轉(zhuǎn)軸線調(diào)成平行，希望中心架滾輪與工件之間的接觸線與工件的回轉(zhuǎn)軸線平行。但是由于工件因自重產(chǎn)生撓度變形，導(dǎo)致中心架滾輪在軸向方向受力不均、偏載。


    工件越重，長(zhǎng)度越長(zhǎng)，工件撓度變形就越大，中心架滾輪表面在軸向方向的偏載就越嚴(yán)重。當(dāng)局部載荷大于中心架滾輪材料的許用應(yīng)力時(shí)，中心架滾輪被壓變形，嚴(yán)重時(shí)端面法蘭盤螺釘崩出，內(nèi)部軸承損壞，無法繼續(xù)使用。


    為此研制了特殊的曲面滾輪軸承，軸承作為滾輪直接支撐工件。由于軸承的材料為軸承鋼并經(jīng)過熱處理，整體有很高的硬度，不易被壓變形，軸承表面在軸向方向?yàn)橹睆胶艽蟮那?，這樣使接觸線盡量增大。


    緩解局部偏載，在實(shí)際應(yīng)用中取得良好效果。我公司在重型臥式車床上也推廣應(yīng)用。當(dāng)工件的加工精度要求很高時(shí)，應(yīng)采用兩個(gè)中心架支撐工件重量，與工件接觸為支撐瓦的結(jié)構(gòu)形式。