在螺紋車削過程中，經(jīng)常會因螺紋刀具磨損，崩刀而需重新裝刀對刀，裝刀對刀的好壞直接影響車削螺紋的精度，特別是螺紋的修正車削，需二次裝夾二次對刀，限制了數(shù)控車床加工螺紋的加工功率，螺紋精度要求較高時(shí)，如梯形螺紋還需兩旁邊面進(jìn)行精加工，需先粗加工后換精車刀進(jìn)行精加工，假如不能很好地處理加工過程中的裝刀對刀問題，數(shù)控車削螺紋將不能得到很好的使用。

　　螺紋在數(shù)控車床中加工的原理。數(shù)控車削螺紋與一般車床車螺紋有著很大的差異，一般車床是經(jīng)過齒輪機(jī)械傳遞與絲杠聯(lián)動后車削，即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，刀架移動一個(gè)螺紋的導(dǎo)程，在整個(gè)螺紋加工過程中這條傳動鏈不能斷開，否則會亂扣。

　　而數(shù)控車削是經(jīng)過主軸上裝置的編碼器宣布脈沖信號進(jìn)入數(shù)控系統(tǒng)，有數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)算操控，宣布指令操控伺服電機(jī)經(jīng)過滾珠絲杠操控刀具進(jìn)行移動，完成螺紋的車削，為了讓螺紋車削在多走刀時(shí)不亂扣，經(jīng)過檢測脈沖信號來操控螺紋的開始加工方位。

　　當(dāng)程序加工開始時(shí)，主軸旋轉(zhuǎn)，刀具等候主軸編碼器宣布同步信號（零位信號）后，進(jìn)行車削運(yùn)動。那么車削第二刀螺紋時(shí)，刀具回到前次車削的開始點(diǎn)方位，仍是等候接收到同步信號（零位信號）后再次車削，這樣車削螺紋一直在同一螺旋線上，所以不會發(fā)生亂扣現(xiàn)象。