要處理以上問題，有必要加大主軸送進(jìn)長度和繃簧夾頭夾緊組織的動作間隔，一起不能下降生產(chǎn)率。由此想象是否能夠在一次加工循環(huán)中加工數(shù)個零件，則主軸送進(jìn)長度為單件零件長度的數(shù)倍，乃至可達(dá)主軸最大運(yùn)轉(zhuǎn)間隔，而繃簧夾頭夾緊組織的動作時刻間隔相應(yīng)延長為本來的數(shù)倍。更重要的是，本來單件零件的輔佐時刻分?jǐn)傇跀?shù)個零件上，每個零件的輔佐時刻大為縮短，然后進(jìn)步了生產(chǎn)功率。

　　為了完成這一想象，咱們聯(lián)想到電腦程序設(shè)計中主程序和子程序的概念，假如將涉及零件幾何尺度的指令字段放在一個子程序中，而將有關(guān)機(jī)床操控的指令字段及堵截零件的指令字段放在主程序中，每加工一個零件時，由主程序通過調(diào)用子程序指令調(diào)用一次子程序，加工完成后，跳轉(zhuǎn)回主程序。

　　需求加工幾個零件便調(diào)用幾回子程序，非常有利于增減每次循環(huán)加工零件的數(shù)目。通過這種方法編制的加工程序也比較簡潔明了，便于修正、保護(hù)。值得注意的是，因?yàn)樽映绦虻母黜?xiàng)參數(shù)在每次調(diào)用中都堅(jiān)持不變，而主軸的坐標(biāo)時刻在改變，為與主程序相適應(yīng)，在子程序中有必要選用相對編程句子。

　　削減刀具空行程數(shù)控車床中，刀具的運(yùn)動是依托步進(jìn)電動機(jī)來帶動的，盡管在程序指令中有快速點(diǎn)定位指令G00,但與普通車床的進(jìn)給方法比較，依然顯得功率不高。因而，要想進(jìn)步機(jī)床功率，有必要進(jìn)步刀具的運(yùn)轉(zhuǎn)功率。

　　刀具的空行程是指刀具挨近工件和切削完畢后退回參考點(diǎn)所運(yùn)轉(zhuǎn)的間隔。只要削減刀具空行程，就能夠進(jìn)步刀具的運(yùn)轉(zhuǎn)功率。關(guān)于點(diǎn)位操控的數(shù)控車床，只要求定位精度較高，定位過程可盡可能快，而刀具相對工件的運(yùn)動路線是無關(guān)緊要的。